润滑油“涨”声一片的前世今生
发布时间：
2023-08-23
2022年注定是不平凡的一年，全国疫情肆虐，基础油如脱缰的野马，涨幅近10年之最，究其原因上至俄乌冲突，下到你我静默了初一接着到十五，林林总总，内行外行都能说出一箩筐，真实原因有三，两小因一大因，且听细讲
2022年注定是不平凡的一年，全国疫情肆虐，基础油如脱缰的野马，涨幅近10年之最，究其原因上至俄乌冲突，下到你我静默了初一接着到十五，林林总总，内行外行都能说出一箩筐，真实原因有三，两小因一大因，且听细讲。
两个小原因很简单，物流和税改。其实早在2021年的后半年开始，各大物流公司以及运满满、货车帮等网络平台，已悄悄上调了运输费用，截止到发稿日，运费还是一涨再涨，原因不说自明，近一两年汽柴油价格震荡中上调，加之货车司机因疫情随时会被封控在车里，都是运费走高的推手，以我公司为例，今年年每吨的运费同比涨幅普遍在25%左右，部分区域接近35%以上，物流给即将上调的润滑油行业添了把柴火。
中石油在《产品价格调整说明》中表示，国家税务总局要求中石油集团下属各炼油厂生产的工业白油产品纳入成品油消费税缴纳范围，将按照要求相应缴纳税费，目前基础油消费税按照1.52元/升的征收，以每吨1126升计算，折合税额为1711.52元/吨，再加上由于不缴纳这部分消费税而造成的增值税损失，按照13%的增值税计算，仅税额就达到1934.02元/吨。比如久润科技这样的知名润滑油调配厂，一直选用的都是大型炼厂的正规基础油产品，税改的完善，也无形中推高了类似企业的生产成本，给正在上涨的油价点了把明火。
以上两小因还不足以让润滑油价格做上火箭，这次真正火上浇油的还真是——
请看下图：
即使你不会看大盘不懂期货，从2021-5-30到2022-11-10日，也能看出基础价格涨幅高达36%，结合以上两小因直接逼近40%，多少润滑油工厂不继续涨价会死，继续涨也可能会亡，这也是你为何一次次看到美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑等品牌的的涨价函，并多次刷新，初步预计至少5-6次的更新，行业人士都是知道，基础油都涨成这鸟样了，依然供应紧张，先付款后排队，而且今年没有任何缓解症状，大有愈演愈烈之势。
至于为何基础油如此暴涨，俄乌冲突、欧佩克(OPEC)减产、进口基础油减少，国内进口基础油库存不足，需求增长大于供应增长速度 等等，都是一些列原因的助推器。
尾声：给正在生产润滑油的调配厂道声珍重，给正在忍受多次调价的代理商说声祝福，行业未经之大变局，今天很残酷，明天更残酷，只有你我同携手，熬过这无尽的黑夜，才能见到后天的太阳。
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